Le Carburateur Kawasaki doit comprendre un dispositif de démarrage, un dispositif de ralenti, un dispositif à charge moyenne, un dispositif à pleine charge et un dispositif d'accélération.Le carburateur Kawasaki correspond et produit automatiquement la concentration correspondante en fonction des exigences des différents états de fonctionnement du moteur.
Quel est l'effet de contrôle de Carburateur Kawasaki hauteur du flotteur ?
Comment remonter un carburateur Kawasaki ?
Comment régler le rapport de mélange du carburateur Kawasaki lorsqu'il est hors service
Quel est l'effet de contrôle de Carburateur Kawasaki hauteur du flotteur ?
Tous les types de carburateurs Kawasaki adoptent une soupape à pointeau et un mode d'entrée d'huile à flotteur pour maintenir le niveau d'huile de la chambre à flotteur constant.Lorsque le moteur tourne et consomme du carburant, le niveau d'huile de la chambre du flotteur baisse et le niveau d'huile baisse.Le flotteur d'huile entraîne la chute de la languette du flotteur et de la soupape à pointeau.La soupape à pointeau d'entrée d'huile du Carburateur Kawasaki s'ouvre et le carburant s'écoule dans la chambre du flotteur à travers l'espace entre la soupape à pointeau et le siège de la soupape à pointeau.
Lorsque la hauteur de carburant de la chambre à flotteur atteint la hauteur définie du flotteur, le flotteur d'huile entraîne la montée de la languette du flotteur et de la soupape à pointeau, de sorte que la soupape à pointeau et le siège de la soupape à pointeau forment une surface de travail scellée pour empêcher le carburant d'entrer la chambre du flotteur.La séparation et la combinaison continues entre la soupape à pointeau et le siège de la soupape d'admission d'huile contrôlent le niveau d'huile de la chambre à flotteur de sorte que le volume d'huile de la chambre à flotteur se situe dans la plage de valeurs définie, afin d'assurer la cohérence entre l'alimentation en carburant de le carburateur Kawasaki et la consommation de carburant du moteur dans différentes conditions de travail.Par conséquent, la hauteur du flotteur du carburateur Kawasaki est la clé de la correspondance entre le carburateur Kawasaki et le moteur.
Le carburateur Kawasaki 125 de calibre 24 peut obtenir l'effet idéal directement sans régler l'injection principale et auxiliaire.
Le carburateur Kawasaki de calibre 26 convient à plus de 110 cylindrées et peut être utilisé pour 160 cylindrées.Il peut avoir une bonne réponse et un bon effet en ajustant directement l'aiguille d'huile de piston et le rapport de mélange.
L'utilisation du carburateur Kawasaki de calibre 28 n'est pas recommandée.Il est nécessaire de régler le spray principal et auxiliaire.
Le carburateur Kawasaki de calibre 30 est recommandé pour les autres modifications.Bien qu'il n'y ait aucun problème avec l'installation, et que beaucoup de gens choisissent essentiellement le carburateur Kawasaki de calibre 30, la vitesse de réaction n'est vraiment pas aussi rapide que celle du calibre 28.
Vous devez choisir le bon pour le remontage du carburateur Kawasaki.Cependant, le point important est que lorsque nous choisissons le carburateur Kawasaki, nous devons choisir celui d'origine.N'utilisez pas le moins cher même s'ils ont la même apparence.
Comment régler le rapport de mélange du carburateur Kawasaki lorsqu'il est en panne?
Fixez d'abord la vis principale de la section de climatisation et la vis de ralenti de Carburateur Kawasaki à une position approximative.Démarrez le véhicule pour vérifier le régime de ralenti du carburateur Kawasaki.Contrôlez le régime moteur en ajustant la vis de ralenti pour le maintenir au niveau de ralenti normal.
Augmenter l'alimentation en carburant du moteur.Lorsque le moteur accélère lentement et cale, cela indique que le mélange est trop fluide.La fumée noire du tuyau d'échappement ou le dynamitage indique que le mélange est trop riche.Nous ajustons la vis de réglage du trou de dosage principal du carburateur Kawasaki en fonction de ces performances du moteur pour contrôler la quantité d'injection de carburant du carburateur Kawasaki.Réglez ensuite la vis de ralenti pour faire tourner le moteur en mode ralenti.
Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd est un fabricant fiable de carburateurs en Chine.En tant que l'une des principales entreprises, nous nous consacrons à la recherche et au développement de produits de haute qualité.