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Bien que le carburateur Kawasaki soit petit, il comporte de nombreux systèmes intégrés à l'intérieur qui rendent la structure du carburateur Kawasaki plus complexe.Afin de s'assurer que le carburateur Kawasaki puisse fonctionner normalement, son entretien régulier est très important.
Le carburateur Kawasaki est une partie importante de la moto, connue comme le cœur du moteur.C'est la correspondance avec le moteur qui détermine les performances de la moto.En réajustant le carburateur Kawasaki, l'adaptation, la puissance et l'économie de carburant du carburateur et du moteur peuvent atteindre le meilleur état. Comment faire un carburateur Kawasaki moulé sous pression ?
Le carburateur Kawasaki doit comprendre un dispositif de démarrage, un dispositif de ralenti, un dispositif à charge moyenne, un dispositif à pleine charge et un dispositif d'accélération.Le carburateur Kawasaki correspond et produit automatiquement la concentration correspondante en fonction des exigences des différents états de fonctionnement du moteur.
Le carburateur Kawasaki est un appareil qui convertit le carburant liquide en gaz.L'huile et le gaz convertis sont mélangés à l'air envoyé par la manette des gaz pour former un mélange huile-gaz, qui est aspiré dans le cylindre par la pression négative provoquée par le piston dans le cylindre à travers la soupape d'admission pour la combustion.
Dans les conditions normales de fonctionnement du moteur, le carburateur Kawasaki est nécessaire pour fournir le mélange qui passe de riche à pauvre avec l'augmentation de la charge sous une charge faible et moyenne.À pleine charge, le mélange dans le carburateur Kawasaki doit passer de pauvre à riche.Afin de répondre à ces exigences, le carburateur Kawasaki est équipé d'une série de dispositifs de compensation de concentration de gaz mélangés.