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Nombre Parcourir:900 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-08-10 origine:Propulsé
Bien que corps de papillon est largement appliqué dans notre vie quotidienne et nous a apporté de nombreux avantages, nous pouvons encore rencontrer des problèmes lors de son utilisation.Résoudre ces problèmes et apprendre à les entretenir correctement aide à tirer le meilleur parti du potentiel du corps de papillon.
Quels problèmes nous pouvons rencontrer lors de l'utilisation corps de papillon?
Wquels sont les avantages de la corps de papillon?
Comment entretenir corps de papillon?
Impuretés mécaniques ou colloïdes, asphalte, laitier de carbone précipités par oxydation du corps d'étranglement.Lorsque l'huile est extrudée pour produire des molécules chargées et qu'il existe une différence à la surface du corps d'étranglement, les molécules seront adsorbées à la surface de l'espace.Ainsi, une couche d'adsorption limite ferme est formée.Il est si épais qu'il peut affecter les performances du corps d'étranglement.Lorsque les dépôts et adsorbats ci-dessus atteignent une certaine épaisseur, ils seront emportés par le flux de liquide, puis fixés à nouveau à la vanne.Lorsque sa différence de pression est suffisamment grande, le degré d'extrusion de liquide sera amélioré.Et la surface métallique est plus vulnérable aux frottements.Par conséquent, lorsque la différence de pression est importante, il est facile de produire un blocage.Les gaz d'échappement PCV proviennent du mélange combustible dans la chambre de combustion entrant dans le carter à travers l'espace du piston et se mélangeant avec la vapeur d'huile moteur.Afin d'éviter la dilution et la contamination de l'huile moteur, le mélange sera pompé dans l'admission par le système de ventilation positive du carter (PCV) pour participer à la combustion secondaire.Une fois que les gaz résiduaires sont entrés dans l'entrée, ils se condensent et forment une phase liquide en raison de la diminution de la température, et les 'composants instables' s'oxydent et se condensent à haute température, formant de la saleté d'huile sur la surface du corps de papillon.Pour les moteurs turbocompressés, le mode d'entraînement des gaz d'échappement est généralement adopté, c'est-à-dire que la turbine est entraînée par les gaz d'échappement à haute pression générés par le passage d'échappement, et les aubes du compresseur dans le passage d'admission sont entraînées par coaxial pour créer un flux d'air dans le passage d'entrée.Cependant, dans des conditions de travail à long terme et mauvaises, le palier coaxial peut facilement entraîner la volatilisation de l'huile de lubrification.Et l'efficacité du gonflage augmente, ce qui facilite la formation d'une pollution par les hydrocarbures lourds et aggrave l'adhérence des dépôts dans le corps de papillon.Cela bloquera le corps de papillon.
Le corps de papillon peut contrôler le débit de liquide.Lorsque la différence de pression du papillon des gaz est limitée, la taille de l'ouverture affecte le changement de débit.La fonction du corps de papillon est similaire à celle du robinet.S'il y a une grande quantité d'eau qui s'écoule, nous devons la baisser et il y aura moins d'eau.Le corps de papillon et la soupape unidirectionnelle peuvent être combinés en parallèle pour former un unidirectionnel corps de papillon.Le corps de papillon n'a pas de fonction négative et ne peut pas compenser l'instabilité de vitesse causée par le changement de charge.Il est généralement utilisé dans les occasions avec peu de changement de charge ou de faibles exigences de stabilité de vitesse.
Il est nécessaire de maintenir le corps de papillon.S'il n'a pas été entretenu pendant une longue période, il sera trop sale pour être utilisé.Le gaz entrant dans le moteur diesel apportera de nombreux résidus, ce qui mettra en danger l'allumage normal du véhicule et réduira la puissance de sortie du moteur diesel.Si c'est plus grave, une marche au ralenti et une extinction se produiront.Une fois le corps de papillon nettoyé, calibrez l'ouverture de celui-ci.S'il n'est pas calibré, le corps de papillon peut caler.Parce que la relativité de la ventilation naturelle au niveau du corps de papillon est plus élevée alors que la température est plus basse, l'huile va se vaporiser et le carbone mélangé dans la vapeur causée par le fonctionnement du moteur diesel est très facile à solidifier ici et à produire du tartre d'huile.Il a donc besoin d'être nettoyé.Sinon, l'accélération ne sera pas douce lors de l'ajout d'huile.
Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd. a gagné la confiance et a été félicité par les clients nationaux et étrangers pour ses services parfaits et professionnels.Nous participons activement à des activités telles que la promotion et l'échange de l'industrie.Nous sommes donc une expertise dans ce secteur.Si vous recherchez un corps de papillon haut de gamme, nous sommes sûrs de répondre à vos besoins.
