Le carburateur Dellorto doit comprendre un dispositif de démarrage, un dispositif de ralenti, un dispositif à charge moyenne, un dispositif à pleine charge et un dispositif d'accélération.Le Carburateur Dellorto correspond automatiquement à la concentration correspondante et produit la quantité correspondante de mélange en fonction des exigences des différents états de fonctionnement du moteur.
La structure du carburateur Dellorto utilise la pression négative de l'air d'admission pour absorber le carburant.La structure d'alimentation en huile utilise divers principes d'étranglement et de décompression pour ajuster la concentration d'huile.La structure mécanique du carburateur Dellorto est relativement simple et claire, ce qui est pratique pour un entretien extérieur à petit prix.
Le carburateur Dellorto est composé de parties supérieure, médiane et inférieure.La partie supérieure a une entrée d'air et une chambre à flotteur, la partie centrale a une gorge pour mesurer le trou et la buse, et la partie inférieure a un étranglement.
La chambre à flotteur du carburateur Dellorto est un récipient rectangulaire qui stocke l'essence de la pompe à essence.Il y a un flotteur dans le conteneur, qui contrôle l'entrée d'huile en utilisant la hauteur de la surface flottante.Une entrée d'huile de la buse centrale de Carburateur Dellorto est relié au trou de mesure de la chambre du flotteur, et l'autre sortie d'huile est à la gorge de la gorge.
La gorge du carburateur Dellorto est en forme de taille d'abeille avec de grandes extrémités et un petit milieu pour que la section transversale de la gorge moyenne soit la plus petite.
Lorsque le moteur est démarré, le piston se déplace vers le bas pour générer une aspiration.Lorsque l'air inhalé traverse la gorge, la vitesse est la plus élevée, mais la pression statique est la plus faible.La pression de gorge est inférieure à la pression atmosphérique.
Comment fonctionne le carburateur Dellorto ?
Le carburateur Dellorto consiste à atomiser l'essence et à la mélanger avec de l'air pour former un mélange combustible, qui est ensuite envoyé à chaque cylindre.Lorsque l'essence est pompée à travers la chambre à flotteur du carburateur Dellorto, il y a un air de mesure dans la chambre à flotteur, qui peut former une différence de pression de vide entre la pression de gaz externe et la buse.Il injecte directement l'huile dans le tuyau de rugissement, se transforme en gouttelettes d'huile et se mélange à l'air passant à travers le filtre à air sur la partie supérieure du tuyau de rugissement.
Le carburateur Dellorto fournit une certaine quantité et concentration de mélange combustible dans diverses conditions de travail telles que le démarrage du moteur, le démarrage à froid, l'accélération, la vitesse de ralenti et le fonctionnement normal.Le carburateur Dellorto comprend un système d'alimentation en huile principal, un système d'alimentation en huile de ralenti, une buse excessive, une pompe d'accélération, un accélérateur, une gorge d'atomisation, un starter, un mécanisme de ralenti rapide, un mécanisme d'accélération de la climatisation, un dispositif de réglage du flotteur du niveau d'huile et d'autres dispositifs qui aspirent l'essence. de la chambre du flotteur en utilisant l'effet siphon du flux d'air à grande vitesse à travers les chambres principale et auxiliaire.L'essence est brisée en fines particules par l'effet de coupe du flux d'air pour former un mélange préliminaire, qui est ensuite chauffé et évaporé à travers le collecteur d'admission et le piston de la soupape d'admission pour former du gaz combustible.
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