Carburateur Yamaha est un dispositif important qui mélange une certaine proportion d'essence et d'air pour aider le moteur à mieux fonctionner.En tant que dispositif précis, le carburateur Yamaha aide à réduire les composés dans l'échappement.
Le carburateur Yamaha est un appareil qui atomise et vaporise le carburant et le mélange avec de l'air dans différentes proportions pour s'adapter aux conditions changeantes du moteur à allumage par étincelle.Le mélange air-carburant obtenu à partir du carburateur est appelé mélange combustible.Le carburateur est une partie importante du système de carburant du moteur à allumage par étincelle.Le carburateur est connecté entre le filtre à carburant et le collecteur d'admission.L'air et le carburant sont mélangés dans des proportions différentes pour s'adapter aux conditions de fonctionnement du moteur.Le carburant liquide entre dans le flotteur du carburateur.L'air pénètre dans le cornet d'air du carburateur.Lorsque le carburant et l'air traversent le venturi dans la chambre de mélange du carburateur, ils sont mélangés.Ce mélange d'air et de carburant pénètre ensuite dans le collecteur d'admission.
Vous pourriez considérer le carburateur comme quelque chose d'étrange.C'est un appareil qui sature l'air en carburant, enrichissant les gaz en les combinant avec du carbone ou des hydrocarbures.Le carburateur Yamaha est conçu pour absorber juste la bonne quantité d'air pour une combustion normale du carburant, peu importe que le moteur démarre à partir d'un état de gel ou tourne à sa vitesse maximale.C'est le travail du carburateur Yamaha d'avoir le carburant et l'air mélangés dans la bonne proportion.Il fonctionne pour permettre à l'air et au carburant d'entrer dans le moteur par une soupape et les mélange en différentes quantités pour s'adapter aux différentes conditions de conduite.
WC'est le principe de fonctionnement de Carburateur Yamaha?
L'air s'écoule de l'admission vers le haut duCarburateur Yamaha et élimine les débris à travers un filtre.Lorsque le moteur est démarré pour la première fois, un starter peut être réglé de sorte qu'il bloque presque le haut du tuyau pour réduire la quantité d'air entrant dans le cylindre.Au centre du tube, l'air est forcé à travers le venturi.Cela l'accélère et fait chuter la pression.La chute de pression d'air crée une aspiration sur le tuyau de carburant et aspire le carburant.Le papillon est une vanne qui tourne pour ouvrir ou fermer le tuyau.Lorsque l'accélérateur est ouvert, plus d'air et de carburant circulent dans les cylindres, de sorte que le moteur génère plus de puissance et que la voiture peut rouler plus vite.Le mélange s'écoule dans le cylindre.Le carburant est fourni à partir d'un mini réservoir de carburant appelé la chambre d'alimentation à flotteur.Lorsque le niveau de carburant baisse, le flotteur dans la chambre de combustion baisse et ouvre la soupape en haut.Lorsque la soupape est ouverte, plus de carburant s'écoule et réapprovisionne la chambre de combustion à partir du réservoir d'huile principal.Cela permet au flotteur de remonter et de refermer la vanne.
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