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Nombre Parcourir:625 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-06-24 origine:Propulsé
Carburateur Kawasaki est un appareil qui convertit le combustible liquide en gaz.L'huile et le gaz convertis sont mélangés à l'air envoyé par la manette des gaz pour former un mélange huile-gaz, qui est aspiré dans le cylindre par la pression négative provoquée par le piston dans le cylindre à travers la soupape d'admission pour la combustion.
Combien de types de carburateurs Kawasaki existe-t-il ?
Lequel est le meilleur, carburateur Kawasaki ou technologie EFI ?
Comment choisir Carburateur Kawasaki?
Dans le carburateur Kawasaki à courant descendant, le carburant est fourni par le bas du carburateur Kawasaki.Le principe de fonctionnement du carburateur Kawasaki à courant descendant est le même que celui du carburateur Kawasaki à courant ascendant.Le carburant provient du tube de carburant en raison de la différence de pression.Lorsque la quantité requise d'air et de carburant entre dans la chambre de mélange, le processus de mélange d'air et de carburant se produit.
Dans le carburateur Kawasaki à courant ascendant, l'air est fourni par le bas du carburateur Kawasaki et le carburant est fourni par la chambre à flotteur.Lorsqu'il y a une différence de pression entre le venturi et la chambre du flotteur, le carburant quitte la chambre du flotteur à l'aide du venturi et se mélange avec le système d'admission et de dosage pour former un mélange d'air en circulation.
Lorsque vous faites pivoter le carburateur Kawasaki à courant descendant horizontalement, il sera converti en un carburateur Kawasaki horizontal.L'air entre d'un côté du carburateur.Après l'entrée du carburant et de l'air, la chambre de mélange mélange l'air avec le carburant pour former un mélange air-carburant.Le mélange résultant est envoyé à la chambre de combustion pour générer de l'énergie.
À cette époque, le carburateur Kawasaki a été une sorte de méthode d'approvisionnement en huile qui est sur le point d'être éliminée.Bien que le carburateur Kawasaki ajusté soit bon en termes d'économie de carburant et de performances, en vertu de réglementations sur les émissions de plus en plus strictes, la technologie du carburateur ne peut pas répondre à la norme d'échappement qualifiée.
La concentration du carburateur Kawasaki est réglée au départ.Si la concentration doit être ajustée, le carburateur Kawasaki doit être démonté pour le réglage, ce qui est gênant.Cependant, le carburateur Kawasaki est bon marché et facile à entretenir.Le bruit d'échappement des véhicules utilisant des carburateurs est faible.Les réglementations sur les émissions ne peuvent pas prendre en charge les dernières normes.Il consomme du carburant.Il est difficile de démarrer en hiver.Un fonctionnement incorrect peut inonder la bougie d'allumage qui est incapable d'ajuster la concentration d'injection de carburant en fonction de la demande.
La vitesse de vulgarisation de l'EFI pour les motos est relativement lente.En tant que nouvelle technologie, EFI est la plus adaptée pour s'adapter aux dernières normes d'émission.En raison des différents capteurs du système EFI, le coût est relativement élevé et le système de coupe est complexe.Les concessionnaires de véhicules généraux ne sont pas en mesure de réparer le système EFI, mais le système EFI est relativement stable et moins sujet aux pannes.L'avantage d'utiliser le système EFI est qu'il est très facile à allumer en hiver.Il augmentera le volume d'injection de carburant et enrichira le mélange huile-gaz en fonction de la température du moteur, facilitant ainsi l'allumage.
Si vous avez besoin d'une grosse cylindrée, le carburateur Kawasaki à gorge large est à privilégier.Par exemple, la gorge de Carburateur Kawasaki est essentiellement de 25 à 27 mm pour les 125 véhicules courants, tandis qu'une gorge de plus de 27 mm doit être sélectionnée pour les 150 véhicules.Ce n'est qu'ainsi que les performances de puissance du moteur peuvent être pleinement exploitées.
Vous devez également tenir compte du modèle de votre véhicule.S'il s'agit d'un véhicule à faisceau incurvé, il ne recherche pas une grande puissance de sortie et une conduite à grande vitesse supérieure à 85 kilomètres par heure.Par conséquent, un carburateur Kawasaki avec une taille de gorge plus petite peut être sélectionné, ce qui est propice à assurer les performances économiques de la conduite.
En termes de sélection de carburateur, il convient principalement aux véhicules qui importent plutôt la marque.
Wenzhou Runtong Motor Vehicle Parts Co., Ltd a une longue histoire de fabrication de carburateurs de haute qualité à un prix raisonnable.Contactez-nous au plus vite !
