Moto: carburateur vs injection de carburant

Les progrès et l'expansion continus de la société moderne dans un monde fini ont mis à rude épreuve les ressources limitées et ont provoqué des conséquences environnementales irréversibles. En regardant vers l'avenir, notre demande d'énergie pour éclairer nos maisons et notre carburant pour alimenter nos modes de transport n'a jamais été plus grande.

Par conséquent, il y a une plus grande pression sur les sociétés de voitures et de motos pour proposer des moteurs de combustion plus efficaces. La forte augmentation des prix du carburant a augmenté la demande de véhicules économes en carburant, et avec l'aggravation du trafic dans le métro à la suite de l'urbanisation, la demande de véhicules battant la circulation a également augmenté - ce qui signifie que les motos sont devenues plus populaires que jamais .

Cette situation socio-technique a donné naissance à une nouvelle race de motos, et au cœur de ce mouvement se trouve la technologie d'injection de carburant (FI).

Qu'est-ce qui nourrit nos motos?

Pendant plus d'un siècle, les carburateurs étaient le choix de facto pour fournir du carburant à nos moteurs. Le carburateur est un appareil très simple qui tire parti des principes de dynamique des fluides de Bernoulli pour générer du vide et atomiser, mélanger et livrer le mélange de carburant à air dans la chambre de combustion. Vous auriez du mal à trouver un mécanicien qui vaut son sel qui ne peut probablement pas régler un carburateur les yeux fermés.

La technologie archaïque des carburateurs a commencé à montrer des problèmes au début des années 80. Les moteurs hautes performances ont commencé à goder le carburant comme les affaires de personne, et la montée en puissance de l'environnement a limité la puissance que les ingénieurs pourraient exprimer des moteurs à combustion en échange des émissions d'échappement plus faibles. Bien que certaines technologies aient été mises en œuvre pour compléter les carburateurs et les rendre plus économiques, ces systèmes se sont révélés au mieux temporaires.

Pour créer des motos plus économes en carburant, satisfaire aux réglementations d'émission et maintenir des marges de performance élevées, les fabricants se sont tournés vers l'injection de carburant.

Le système d'injection de carburant fonctionne principalement en pulvérisant du carburant hautement atomisé dans la chambre de combustion du moteur via des injecteurs de carburant, le carburant poussé par des pompes à carburant à haute pression. La quantité de carburant et la durée de la pulvérisation sont toutes régies par un ordinateur embarqué qui utilise une multitude de capteurs pour surveiller les conditions de fonctionnement du moteur.

Les injecteurs de carburant ne sont pas nouveaux dans le monde automobile - ils ont été mis en œuvre depuis les années 80, devenant lentement la nouvelle norme. Les systèmes FI ont également été utilisés dans les motos à grand déplacement depuis quelques décennies déjà.